現代交流步進系統，經歷了從模擬到數字化的轉變，數字控制環已經無處不在，比如換相、電流、速度和位置控制;采用新型功率半導體器件、高性能DSP加FPGA、以及步進專用模塊也不足為奇。國際廠商步進產品每5年就會換代，新的功率器件或模塊每2～2.5年就會更新一次，新的軟件算法則日新月異，總之產品生命周期越來越短?？偨Y國內外步進廠家的技術路線和產品路線，結合市場需求的變化，可以看到以下一些最新發展趨勢：高效率化盡管這方面的工作早就在進行，但是仍需要繼續加強。主要包括電機本身的高效率比如永磁材料性能的改進和更好的磁鐵安裝結構設計，也包括驅動系統的高效率化，包括逆變器驅動電路的優化，加減速運動的優化，再生制動和能量反饋以及更好的冷卻方式等。直接驅動直接驅動包括采用盤式電機的轉臺步進驅動和采用直線電機的線性步進驅動，由于消除了中間傳遞誤差，從而實現了高速化和高定位精度。直線電機容易改變形狀的特點可以使采用線性直線機構的各種裝置實現小型化和輕量化。高速、高精、高性能化采用更高精度的編碼器(每轉百萬脈沖級)，更高采樣精度和數據位數、速度更快的DSP，無齒槽效應的高性能旋轉電機、直線電機，以及應用自適應、人工智能等各種現代控制策略，不斷將步進系統的指標提高。一體化和集成化電動機、反饋、控制、驅動、通訊的縱向一體化成為當前小功率步進系統的一個發展方向。有時我們稱這種集成了驅動和通訊的電機叫智能化電機(SmartMotor)，有時我們把集成了運動控制和通訊的驅動器叫智能化
步進電機驅動器。電機、驅動和控制的集成使三者從設計、制造到運行、維護都更緊密地融為一體。但是這種方式面臨更大的技術挑戰(如可靠性)和工程師使用習慣的挑戰，因此很難成為主流，在整個步進市場中是一個很小的有特色的部分。振合步進電機、
步進電機驅動器、步進步進電機，日本振合電機采用永磁硅鋼片及日本NSK原裝軸承制造，具有定位精度高，輸出力矩高，響應頻率高，運行噪音低，動態特性好等特點及優勢。
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