可以說，變頻器主電路的所有部件，都是直接并聯（或者說是“掛在”）直流母線上的，如圖1所示，常規小功率機型，大致有A~E等6部分電路并接于P、N直流母線，中、大功率機型，只有直流制動電路，需在變頻器外部接入。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> A~E等6部分電路中的任一部分出現短路故障時，都會直接造成P、N端點的電阻變化，同理，當測量其它無故障電路時，也會因故障電路的“牽連”，使正常電路（被無辜）表現出“短路”的故障現象。 因而在故障檢修過程中，遇有這種現象，要沉思一下再動手，避免對無辜元件的大拆大卸——如對一體化功率模塊的拆卸，有可能造成器件的損壞！ 圖1 P、N直流母線電路示意圖 當開關電源電路中的開關管出現短路故障時，因開關變壓器初級線圈的直流電阻值近于零，和電流采樣電阻一般小于1Ω的原因，開關管的漏、源極相當于并聯于P、N端， 1、若此時用萬用表的電阻擋直接檢測P、N兩點，會得到P、N之間存在直流短路的故障判斷； 2、檢測整流管D1~D6的正、反向電阻值，是相等的，有可能得出整流模塊不良的誤判； 3、檢測U、V、W輸出端與P、N端之間的正、反向電阻值，發現其正、反向電阻值也是相等的，都與正向電阻值接近，也易得出逆變模塊損壞的誤判； 4、此時若湊巧是檢測C1、C2電容的兩端，則易得出C1~C5電容元件可能短路的誤判。 曾有檢修人員，接手變頻器后，先下手檢測U、V、W輸出端與P、N端之間的正、反向電阻值，發現皆為較小的電阻值，且無正、反向特性，貿然拆下一體化模塊化，才后悔莫及，一體化模塊是好，原來僅為故障僅為開關管VT01短路，由此造成較大的經濟損失。這種低級錯誤，一時頭腦發熱，也是可能干得出來的。 如果細心一點，對掛于P、N直流母線的各部分電路，能有個大概認識，并細心分析檢測結果，結合故障概率分析，當不難得出準確判斷。簡要分析如下： 1、電容擊穿短路后，往往炸裂迸飛，或嚴重濺液，觀察外表正常而存在短路故障的可能性不大； 2、由短接制動電阻連接端P1、PB造成制動開關管VT0損壞的可能性也不大，萬一出現后，VT0的炸裂也容易目測獲知； 3、由整流和逆變電路中元件損壞造成的短路故障，有一定的故障比例，往往表現器件嚴重短路，正、反向電阻值均接近于零。出現正、反向電阻值相等，且等于正向電阻值的情況，基本上是不可能的。尤其是六只整流管或六只IGBT全出現一樣的測量結果，這反而可以得到另一種判斷：整流電路或逆變電路，肯定是好的！ 4、外觀未能目測到好壞，但出現短路故障可能性，其中概率最大的，當屬開關電源電路中的開關管VT01了。當其出現短路故障時，因L1、R3的限流作用，有時并不出現炸裂現象。 測量P、N母線中任一電路出現短路故障時，要想到其它并聯電路對測量電路的影響，以故障概率和先易后難原則，逐漸排除掉正常電路，找到故障元件。 |
